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抗洪救災先進事跡征文活動

發布時間:2010年8月31日
【編者按】6月以來,百年不遇的洪災襲擊閩北,我司在洪災中也遭受重大損失,在公司董事會、經營班子的正確領導下,我司堅決執行省、市相關決定,廣大員工同心協力,眾志成城,迎難而上,在積極自救的同時主動承擔社會責任,取得了抗洪救災搶險的偉大勝利,贏得了社會的廣泛贊譽。
    為大力弘揚偉大的抗洪救災精神,加強輿論宣傳,總結經驗,樹立典型,展示武夷交運人的精神風貌,激勵全體員工積極進行災后重建和恢復生產工作,我司于6月23日下發《關于開展“抗洪救災先進集體(個人)評選”暨“先進事跡征文、優秀攝影作品征集”活動的通知》(武夷交運綜[2010]28號文),在全司范圍內廣泛開展評選活動,在各單位的積極參與下,活動取得圓滿成功。本次活動共收到征文28篇,從中擇優評出一等獎1名,二等獎2名,三等獎3名,優秀獎6名。現將獲獎征文予以刊載。
 
【獲獎征文】
 
危難中堅強不屈的武夷交運人
                                                                                       ——武夷交運順昌分公司抗擊”6·18”特大洪災紀聞
 
    一、2010年6月18日14時30分,順昌城區停水、停電、全縣通信中斷、全縣交通中斷,富屯溪飛速上漲的洪水從正面襲擊順昌分公司,位于順昌分公司后側的白龍泉山洪裹挾著大量泥沙、樹枝雜木等傾瀉而下,直撲順昌汽車站,頓時,洪水、泥沙、雜木圍困順昌汽車站,順昌分公司成為水中孤島。
    這一刻,順昌分公司成為順昌縣“6·18”特大洪災的一個縮影。
    暴雨如注、降雨量由110mm迅速飚升到260mm,富屯溪水位暴漲到125米(警戒水位114米)、水流量猛增到5000m3/秒、短短半個小時,洪水淹沒順昌汽車站深達1.7米、1.2萬方厚達0.75米的淤泥重重地履蓋在順昌汽車站內外,白龍泉山洪沖毀汽車站內外的所有大門、沖壞大型硬件設施、墻體水毀嚴重,所有班車停運、公司停止營業,山洪涌入塔山修理廠和生活區,順昌分公司員工生命和財產安全受到嚴重危脅。這是順昌新汽車站建成投入使用以來破壞性最強、影響范圍最大的一次洪災。順昌分公司的災情牽動著股份公司高層領導的心,全區武夷交運人的目光因此投向順昌分公司……
     “抗洪救災難不倒堅強不屈的武夷交運人!”
    6月18日這一天,順昌分公司的嚴重災情驚動全區;幾天后,順昌分公司的武夷交運人感動全區。
    果斷快速的大轉移、迅速有力的災后自救,迸發出罕見的武夷交運速度、武夷交運力量、武夷交運精神,將這段日日夜夜書寫成順昌分公司發展進程中的一個新起點。
    “團結一心、眾志成城、抗洪救災、恢復生產”。 在武夷交運公司以人為本精神號召下,正在迎來新局面、新發展的順昌分公司,渴望實現公車公營的新突破,但在這場突如其來的洪災面前,以這樣一種特殊的方式考驗自己。
  “6·18”作證:順昌分公司的武夷交運人,經得起洪災考驗!
    二、快速果斷大轉移、贏得抗洪搶險第一時間
    職工群眾的生命安全高于一切!企業和職工群眾的財產必須盡快轉移。在第一時間,順昌分公司主要領導向南平市氣象臺了解當日降雨和當天的洪水情況,在沒有接到縣防汛辦水情通報的情況下召開緊急會議,緊急啟動防洪工作預案,各部門高效運轉,快速反應;主題只有一個:“抗洪救災、轉移職工群眾和家屬、轉移財產!”
    第一時間,防洪工作領導小組迅速指揮和部署防洪工作,明確各部門、各崗位責任和任務,建立人員值班與信息暢通制度,與洪水搶時間、爭速度,全體員工緊急行動起來,在第一時間內集結到崗,隨時準備奔赴抗洪搶險第一線,一場抗洪搶險的攻堅戰即將打響。
會后6分鐘,分公司經理陳躍進帶領安保科長、辦公室人員就趕到了位于低洼地帶受到山洪威脅的塔山修理廠和生活區,看到修理廠內不斷上漲的山洪洪水,他迅速指揮轉移那里的的人員和財產,機務科長張炳輝在接到指令后立即組織力量將停靠修理廠的公交車、正在維修車輛、待修車輛一輛一輛地轉移到7號公路上,車間的機具設備一件一件地搬運到安全的高處,辦公室人員緊急組織轉移塔山生活區的職工家屬,老人、婦女、兒童優先轉移,電視、冰箱、洗衣機、被褥等家舍搬至二樓。
    第一時間,分公司副經理祝榮輝領命趕到汽車站組織大轉移,各部門人員緊急奔赴抗洪救災戰場,汽車站迅速行動起來,全體站務員和科室人員分成三組,第一小組疏散旅客,第二小組負責轉移站內所有待班車輛,第三大組人員最多,負責轉移汽車站內的各項可移動設施、檔案資料和設備,他們用手拉、肩扛、人抬的辦法轉移汽車站內的每一件物品,當最后一項設備轉移到二樓時,山洪已經傾瀉進站內停車場……
    贏得時間就是贏得勝利,在這場與洪水的競速中,“第一時間”成為最有力的號令,從經營班子到各個部門,從每個班組到每個員工,贏得“第一時間”就是贏得抗洪的主動權。“6·18”的那個24小時,清晰地記錄下了分公司對員工生命安全的尊重、對企業和職工群眾財產的責任。
    三、“6·18”作證,順昌武夷交運人展現出了自己的力量、展現出了武夷交運精神
洪水猛、災情重、救災急,全分公司干部職工在緊急會議后的10分鐘內全部集結到位,迅速挺進抗洪主戰場,人員迅速部署到分公司的每一個受災點,在汽車站、在塔山修理廠、在塔山職工生活區,處處都可以看到武夷交運人轉移車輛、轉移財產設備的身影,分公司的黨員干部更是帶頭迎著洪水沖上去,共產黨員這個名字再一次叫響。
    “一切為了抗洪,全力支援抗洪”。全分公司上下一盤棋,高效、有序、有力地抗擊洪災,這是一場與洪水競速的安全大轉移,是對順昌分公司組織動員能力、抗擊洪災能力的集中檢閱。從6月18日到6月25日的日日夜夜,我們的武夷交運人看到:洪水有多深、順昌的武夷交運人就有多么堅強。
    分公司副經理祝榮輝,共產黨員,家住汽車站對面林委宿舍,與汽車站停車場僅有一條小溪之隔。6月18日上午,他冒著如注的暴雨全身投入抗洪搶險,他一邊指揮人員轉移站內客運車輛,一邊組織力量轉移汽車站內的各項可移動設施和設備,當他和站務員將站內的最后一項可移動設施轉移到二樓時,山洪后腳就跟著進站,與汽車站處于同一高度的他家柴伙間內的電動車、摩托車等財產隨即被山洪淹沒,為了分公司人員的生命財產安全,他沒有顧及自家的財產,失去了搶救自家財產的最佳時間……。
    順昌汽車站副站長黃學敬,家住塔山生活區山上宿舍。6月18日,在洪水來臨前他帶著汽車站員工用手拉、肩扛的辦法把汽車站內電腦、辦公桌椅、檔案資料、輔助設備等一件一件地搬上安全的二樓,自已以身作則帶頭拉、帶頭扛,雨水濕透了他的衣裳、洪水已經漲到他的腳下,但他仍然走在前頭,在洪水中搬著最后一櫥資料,當他把汽車站內的資料全部搬完時,回家的塔山路已被山洪沖塌,山上塌坊下來的泥土已經蓋到了他家的陽臺前面,在家80歲的母親卻無人照看,他在相當困難的條件下沿著7號公路回到家中,妥善安置好母親后又匆匆趕回車站繼續抗洪搶險。
    分公司安保科長陳劍鋒。從6月18日啟動防洪預案后,第一時間用短信和電話通知所有客運駕駛員注意洪水和泥石流,隨時注意避險,他來到地勢最低的塔山修理廠,協助那里的抗洪搶險工作,當他發現塔山修理廠受到山洪威脅后,迅速與塔山修理廠張炳輝科長組織人員轉移車輛和設施設備,把停放在那里的公交車轉移到安全的公路上,隨后,他回到分公司迅速聯系了解每一輛客車和出租車即時情況,緊急疏散停放在分公司的每輛客車,通知在途車輛就地安全歸避洪水、泥石流、塌方等,到達對方站車輛就地停班等候通知,同時了解人、車、隱患、雨情、天氣狀況、道路狀況等6種情況,從18日到20日,在斷水、通信中斷的情況下他連續兩晝夜值班在分公司,餓了吃泡面、渴了喝瓶裝水,始終堅守在抗洪的工作崗位上。
    順昌分公司客運駕駛員李宏閩。6月18日下午,他駕駛閩HY9195客車擔負南平至順昌客運任務,15:00左右車行至浪石路段時,發現因暴雨產生的沙土履蓋住前方道路,當即停車避險,不久,張如亮、張則裳、連顯輝分別駕駛的閩HY9159、HY9193、閩HY9155客車從南平方向到達停車,后面200米處還跟隨著3輛轎車、1輛小型貨車以及石獅、福州等地歸來車輛。16:30分,正帶領旅客避險的李宏閩、張如亮、張則裳、連顯輝等勿然聽到后面傳來“轟”的一聲巨響,回頭一看,停在后面200米處的3輛轎車、1輛小貨車被山上下來的泥石流沖走,不禁驚出一身冷汗,本能的意識告訴他必須下車救人、必須向遇險同胞伸出援手、我們都是武夷交運人……,他冒著傾盆大雨帶著張如亮、張則裳、連顯輝等以及部分旅客立即趕到被沖到田里的轎車和貨車旁邊展開營救,在大雨中他們以最快的速度用千斤頂起車輛、用繩索套住小車拉開車距,用手刨開泥土,附近的浪石村民也主動趕施救,在大家的齊心協力下,救出傷員3人、不幸死亡2人。
    四、洪水帶來了災難,順昌武夷交運人奮起災后自救、以最快的速度恢復生產
    6月19日,肆虐的洪水終于退去,留下了數萬噸淤泥,整個汽車站滿目瘡痍,由里往外的山洪沖毀了汽車站不銹鋼拉閘門、沖毀了汽車站4個不銹鋼檢票門、沖毀了汽車站7個工作木門,汽車站墻體受損嚴重,日損失班次120班、日損失營收3.5萬元、分公司直接經濟損失160余萬元……。
洪水和觸目驚心的數字沒有難倒堅強不屈的順昌武夷交運人,
    “6·18”洪水退去,順昌分公司全體干部職工迅速轉入災后自救和恢復生產,以頑強的毅力持續做好抗洪救災的防患、有序以及安全穩定工作,及時組織人員為旅客做好安撫、解釋、疏導工作。
    6月19日下午,分公司經營班子就調來大型鏟車進入順昌汽車站實施機械化施工作業,鏟除站內深達0.75米的淤泥,6月20日,縣政府和縣交通局領導視察順昌分公司災情,人民子弟兵省武警總隊3臺交通搶險車也趕來緊急支援,為加大清除淤泥力度,6月22日,縣交通局派來2輛交通搶險車和4輛龍馬車進站協助清淤,分公司還調來小型鏟車進入候車室清除淤泥,每天清淤工作時間達17小時……
    塔山修理廠是“6.18”洪災又一重災區。 6月21日陳建軍副經理帶領機務與修理人員不等不靠、自力更生,冒著傾盆大雨投入災后生產自救,清理場地污泥和拉圾……。
    6月24日,分公司經營班子帶領員工清洗汽車站站房和場地,汽車站黃學敬副站長、林峰、周建茶等帶著站務員洗涮站內場地與設施,用辛勤的汗水洗出清潔的汽車站。
    省武警總隊醫院醫療防疫分隊醫務人員趕來為汽車站開展消毒防疫工作,并向我司贈送了一批消毒泡騰片等消毒藥品,再次演繹了軍愛民、民擁軍、軍民魚水情的新歌。
    與此同時,分公司一方面堅決貫徹執行《省防指抗災救災緊急指令》精神,分管領導帶隊上路傳達《緊急指令》精神,做到人、車、隱患、雨情、天氣狀況、道路狀況等六種情況心中有數;另一方面,組織力量晝夜值班巡查,密切關注雨情、水情變化,做到汛情不除抗洪隊伍不散。
    分公司安管與機務人員加強安全管理、強化車輛檢驗,了解和掌握每條運行線路安全通行情況,對每輛擬恢復運行的客車事前安檢合格后投放運行。
    6月27日,股份公司韓其輝副總經理、機務部許長壽主任帶著股份公司高層的關懷與重托看望和慰問一線受災員工,指導災后恢復生產工作,給順昌分公司干部職工以極大的鼓舞。
    當天,順昌汽車站在確保安全的前提下,在316國道禾口批發市場路段露天站務作業,配發順昌至南平、福州等地班車,努力緩解交通緊張壓力,積極奪回因洪災損失的營收,6月30日,順昌汽車站全線開班。
    從6月18日到6月25日,連日不斷的雨水使順昌的武夷交運人經歷的是一場長時間的抗洪戰斗。6月23日最高水位為121.5米、6月25日洪水水位121.7米,水位離汽車站站房地面僅0.6米,抗洪形勢依然嚴峻,打勝這場抗洪救災硬仗,需要百倍的努力。順昌的武夷交運人沒有就此停步,各部門繼續同心協力、積極抗洪,團結一心,一手抓抗洪救災,一手抓災后自救、恢復生產,順昌的武夷交運人贏得了抗洪救災的全面勝利。
    五、洪災思緒,回望“6·18”
    面對突發的洪災,順昌的武夷交運人堅強不屈,以自己的力量寫就出了武夷交運人感動的歌,在抗擊“6·18”洪災的日日夜夜里,順昌的武夷交運人堅定信心、同風共雨、共克時艱,書寫出分公司新的希望。
    一位OA網友留言:有人就有一切,人的安全第一。
    一位OA網友贊道:順昌分公司同志們是好樣的,是英雄,是我們學習的榜樣!
    一位OA網友評論:在洪災面前武夷交運的不管是領導還是基層員工,都團結在一起對抗這次洪災,表現出武夷交運人的團結精神,不怕困難!奮戰在抗洪前線的領導和員工們向你們致敬,順昌必勝!
    一位OA網友寄語:災害無情、人間有愛,齊心協力、共度難關。祝兄弟們平安、吉祥!
    一位OA網友感慨:災難面前、方顯英雄本色,可惜不能前往救災,為你們加油!
    經過洪災的洗禮,武夷交運精神得到重塑,“以人為本、安全發展”的理念深植分公司的各個部分,它必將會升華為武夷交運新的企業文化力量,成為推動分公司發展進步的底氣所在,成為順昌分公司邁向未來的“軟實力”所在。
希望與順昌分公司同在!                     
(作 者 順昌分公司  武華昌 獲一等獎)
 
 有這樣一位舍小家顧大家的企業員工
——記南平汽車站安保室主任邱錦忠
 
    6月13日,連續大暴雨襲擊南平,山洪暴發,農田被淹,房屋倒塌,道路塌方,交通中斷。18日,災情加劇,進出南平城區的多條道路中斷,大批客運班車停運、鐵路停開,大量出行的旅客滯留。
    每天約幾千人的滯留旅客,使原本就比較狹小的南平汽車站候車室不堪重負。由于滯留旅客較多,車站周邊的旅社賓館都已住滿,約二、三百名滯留旅客只得在車站候車室過夜。同時大批本地和外地的班車也滯留車站。
    這時,南平汽車站安保室主任、共產黨員邱錦忠站了出來主動請纓,加入自愿者服務隊為旅客和駕駛員服務。他白天做好站區的安全保衛工作,維護好停車場的秩序;夜晚指導保安將回站車輛有序停放,同時將車號、駕駛員電話一一記錄以備急需;半夜還帶著保安巡查。這段時間,他經常是從早上5點半一直工作到晚上11點,在旅客滯留高峰時,他連續三個通宵值班,終于,強壯的身體也難以抵擋長時間、高強度的工作,他發起了高燒,領導和同事們都勸他回去休息,可他回到辦公室打個盹、吃點東西從又重回工作崗位。
    6月19至20日,來舟火車站、建甌火車站相繼告急,有大量旅客滯留,急需公司調集客運車輛馳援分流滯留旅客。接到通知,邱錦忠不顧連日的辛苦,忘記了疲勞,立即投入到救援工作中。他迅速將在南平汽車站停靠的班車和駕駛人員的信息告知領導,為領導決策,及時調集車輛投入救災工作贏得時間。公司在不到半小時之內就調集了充足的運力,投入到抗洪搶險分流旅客的工作中,為此次抗洪救災搶險支援任務安全、快速、平穩、有序地進行作出了貢獻。
    6月23日至30日,火車站開往福州方向的火車停開,造成大量的旅客滯留,到南平汽車站坐車去福州方向的旅客將近2000人,在高峰時段,5分鐘就發一趟往福州方向的車,造成5號檢票口的壓力相當大,這時,邱錦忠手握電喇叭,不斷在擁擠的人群中穿梭,有序引導旅客上車,聲音都喊啞了。
    在這次抗洪救災工作中,邱錦忠始終晝夜奮戰在抗洪救災工作的第一線,以對旅客生命和財產高度負責的態度,忠實地履行職責,用行動展現出一名共產黨員的本色。有人對他說:“拿這點工資這么拼命干嘛!”他說:“這是我的工作,是我的責任。”
    抗災期間,他的妻子生病急需到廈門動手術,但面對災情,面對旅客急切的目光,面對車站擁擠的客流,他沉默了,很快,他做出了選擇:舍小家顧大家。就這樣,妻子的手術向后延遲。
    “錦忠啊,你還要不要你老婆,要不要這個家!老婆病得這么重,醫生聯系好了廈門的醫院,叫你馬上把老婆送過去,可你總是一拖再拖。”岳母對他有些埋怨。“現在是關鍵時刻,災情這么重,旅客這么多,安全責任很重,我走不開啊!”邱錦忠耐心地解釋。待災情稍有緩解,他才帶著妻子趕往廈門動手術。在安頓好家事后,當天,他就返回車站,堅守崗位。
    邱錦忠時常掛在嘴邊的一句話就是:“要做就做得最好。”他雷厲風行、敢抓敢管的工作作風,也帶動了部門的工作人員,通過他們的辛勤努力,抗洪救災期間,站區范圍沒有發生一起治安案件,同時還抓獲1名扒手,確保汛期車站治安狀況的良好,為出行旅客走得了、走得安全、走的安心提供了保證。
 (作 者  南平汽車站   胡予沖 獲二等獎)
 
眾志成城抗天災
                              —— 武夷山分公司黨總支抗洪救災紀實
 
    6月14日,我市開始普降大到暴雨,局部地區遭受特大暴雨襲擊,局部洪峰流量百年罕見。暴雨過處,山體滑坡,道路受阻,山洪暴發,泥石流傾瀉,行車安全受到威脅。
    面對災情,福建武夷交通運輸股份有限公司武夷山分公司迅速啟動防汛預案,取消“端午”節假期,所有管理人員立即到崗,由分公司統一指揮、統一調度、分工負責,實行24小時值班制度。分公司經理杜鋼強親臨現場指揮,要求車站要密切關注道路和天氣狀況,掌握道路通阻情況,對情況不明的線路及時了解,強調在行車途中,如遇漫水路、漫水橋、泥石流、滑坡、塌方等險情做到不強行、不盲目通行。要求“GPS”監管部門,要掌握車輛運行情況,及時向駕、乘人員發布汛期信息,組織車站、安保和運管部門一道上路排查,預防道路旅客運輸的事故發生。立即召開安全領導小組緊急會議,會上分公司經理杜鋼強要求:在汛期,一定要確保安全,人民的生命財產安全高于一切;要保持高壓勢態,要有高度的責任感,為安全負責;修理廠要隨時做好車輛的施救工作,認真做好車輛二級維護的臺帳記錄;充分發揮信息平臺作用,利用通信設備,及時向駕、乘人員發送短信息,提醒注意事項;做好車輛調度的運行安排,該停班的,決不放行,并做好滯留車站旅客的食宿安排;做好短途涉水車輛的檢查,對因涉水影響安全的部件,要重新拆裝維護,如發現情況,要立即到現場,及時排除險情。
    6月22日下午,武夷山市副市長林振龍在交警大隊汪火昌大隊長、交通局張煥崇副局長、運管所翁濱所長的陪同下,深入武夷山分公司進行防汛抗洪災后自救指導。副市長林振龍詳細聽取了杜鋼強經理的近期防汛抗洪工作匯報后,對我司在防汛抗洪工作中的表現給予了充分的肯定,同時代表武夷山市政府對我司戰斗在防汛抗洪第一線的廣大干部職工表示忠心的感謝和誠摯的慰問。
多種渠道 做好旅客安撫工作
    由于受連續暴雨的影響,武夷山通往福州、廈門、三明、寧德等方向的高速公路和國道出現多處地段塌方與險情,道路封閉,班車無法通行,造成大量旅客滯留車站,極大的影響了車站的營業收入。為切實做好汛期的安全生產工作,杜絕重、特大安全事故的發生,確保人民群眾生命財產安全,車站安全生產領導小組立即召開汛期安全生產會議,緊急傳達股份公司關于做好汛期工作的會議精神,并對車站工作進行了具體的安排與部署。分公司和站領導取消端午假期,不辭艱辛的堅守在崗位上,全力做好汛期安全生產工作,面對嚴峻的道路受阻,大家沒有消極等待,大家想方設法,群策群力,克服重重困難,本著“安全第一、安全為先”的思想,車站上下立即行動起來,及時做好解釋和疏導旅客工作,設立退票專窗,并指定導乘人員負責引導旅客到售票窗口辦理退票手續。在分公司的統一部署下,武夷山汽車站疏導分流旅客工作總體平穩有序,確保汛期安全生產穩定。
    6月18日晚接南平市政府緊急通知,要求車站所有道路客運車輛立即停止運營,客運班車全部停班。班車停運后,大量旅客涌進武夷山汽車站,造成汽車站內旅客嚴重滯留,旅客滯留現象發生后,副經理、車站站長彭向東、副站長高順良及時與駐站運管主要領導協調商議對策,遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。立即啟動應急預案,本著“安全第一、安全為先”的思想,做到三個“零距離服務”,即零距離退票、零距離引導、零距離解釋。站長、副站長在候車室全天候值班,掌握道路通阻狀況和天氣變化情況,了解班車動態。親自接待旅客問訊,旅客可與站長副站長面對面交流,及時做好解釋和疏導旅客工作,受到了旅客的好評。
    車站客運室設立退票專窗,并指定專人負責引導旅客到售票窗口辦理退票手續,專門安排值班人員照顧重點旅客,并免費送上開水、干糧等,解決旅客的實際困難,并動員來乘車的旅客返家。車站還建立了信息發布制度,利用電子顯示屏及時公布停班信息,同時公布道路通阻情況。做好旅客的分流服務工作,并安排工作人員維持車站秩序,加強旅客服務疏導,做好相應后勤保障,有效緩解了車站旅客嚴重滯留現象。
周密部署,進行路面險情監控;
    19日下午14時至20時,武夷山市降雨量高達258毫米,城關水位達204米,超警戒水位2米,是我市1968年以來最高水位,洪水造成多處山體塌方,道路、橋梁被毀,市區多處路段漫水,人員被困,災情嚴重。這是武夷山遭遇了有水文記錄以來日降雨量最大的一次,達到252.2mm。各鄉、鎮、街道遭受了嚴重的洪澇災害,道路嚴重受阻,城區、景區有的街道水深至2米以上,交通幾乎全部中斷。
    面對洪災,武夷山分公司杜鋼強經理再次召開緊急會議貫徹股份公司的指令,并對工作進行了細致的分工和安排;6月19日接到南平市政府停駛通知后,安全、運務、車站等部門立即分組行動起來,一方面對車輛的承包者、駕駛員進行通知,一方面派出人員進行路面監控,確保縣際、市際、省際的車輛歸點到位,同時對在外的車輛進行密切的監控和聯系。19日傍晚杜鋼強經理得知原停駛在南平的龍巖、安溪、石獅等六輛市際車輛已從南平返回武夷山時,此時正值武夷山東溪水庫泄洪時間,度假區悅華酒店及監獄門口洪水已漲上路面近二米左右,面對突來的險情,彭向東、李永貴兩位副經理立刻組織安全、車站、運務等相關人員成立搶險救援分隊,對車輛進行聯系和管控。一方面請求興田派出所協助對車輛進行攔阻和車上旅客的解釋安頓、一方面積極與市防汛辦聯系了解水位上漲情況及上漲路段,同時利用電話、GPS對車輛進行時時聯系監管,直至車輛停駛在黃土村安全地段旅客安頓完畢,所有的管理人員才松了一口氣,這時已經是深夜十二點多了。第二天5點多兩位副經理又冒著大雨帶領相關人員再次對監獄門口的洪水進行查看和了解,上午10點多水退了,看著車輛安全返回大家才放下心來。
    6月21日上午,分公司副經理彭向東、運務科吳彬科長會同市運管所翁濱所長再次前往武夷山至星村、仙店方向路段進行巡查。一路上大雨不斷,運管所翁濱所長和分公司副經理彭向東等到了星村易發生塌方路段,下車冒雨徒步,通過對路基、山體進行認真察看,均未發現有險情。根據該路面的實際情況,及時協調商議對策,取得了行業主管部門的同意,下午恢復了星村、仙店班線。同日下午李永貴副經理又帶領周松科長,張雨生主任及高順良副站長對建陽線、邵武線、上饒線路的路況進行了察看,并將察看的情況及時向運管部門匯報,為線路的開通提供了依據。截止23日我司共察看縣、鄉道路21條,上路人員達80余人。
    6月22日八時許,省運管局長鄭仲蘋一行來到武夷山分公司視察災情,了解救災工作、詢問路況信息、查問GPS信息跟蹤情況,并指導我司救災工作。要求我司要與各兄弟公司密切聯系及探路情況,把能恢復的班線盡快恢復,以確保洪災期間運送旅客安全、暢通、有序。聽完杜鋼強經理和彭向東副經理道路通阻勘察情況匯報后,中午12點10分車站開通了除路阻以外的所有班次。并預售第二天福州、廈門、石獅、莆田客票460多張。
    6月23日,由于長坑駕校路段前后兩端約兩公里處,泥石流、路面積水嚴重,最深達70公分左右,所有客運線路不能通行。所有班次又再次遭遇停班。武夷山汽車站客運班線停駛進入第五天,隨著時間一分一秒的推移,車站滯留的旅客也越來越多,車站咨詢電話、調度電話一直沒有停過,服務臺前圍滿了咨詢的旅客,站務員頂著巨大的壓力,客運室周素群、趙黎明兩位主任嗓子啞了。再這樣下去,車站將出現站內旅客擁擠、交通不暢的局面。看到這一情形,副經理、車站站長彭向東、副站長高順良焦慮不已,全站員工也在暗暗著急,就如何安全疏散旅客這一難題,齊心協力,共同想辦法、出點子。彭副經理、高副站長顧不上中午回家吃飯和休息,帶領全站員工一邊和上級聯系道路通阻情況,和兄弟車站聯系溝通,一邊安排人員逐一與已發車的駕駛員聯系,落實車輛停放地點,交待車輛駕駛員一定要將車輛停放在高處和安全地帶,注意安全。并及時開通五個退票窗口,親自引導旅客到售票窗口辦理全額退票手續,解決旅客的實際困難,盡快疏散旅客,同時耐心做好滯留旅客的解釋工作,引導旅客妥善安排好食宿,穩定旅客情緒。當天車站全額退票610張,面對反復的售票和退票,大家沒有消極對待,在大災大難面前,全站員工以大局為重,發揚無私奉獻的精神,確保了汛期疏導分流旅客工作平穩有序。 
執行指令 確保滯留旅客返家
    因受連日持續強降雨,武夷山通往周邊縣鄉各地公路、鐵路多處出現山體滑坡、泥石流等地質災害,多條道路鐵路受堵。所有管理人員輪流值班,利用GPS定位關注車輛動態,利用電話、短信等一切通訊手段交代行車安全,同時密切關注各條道路通阻情況。并安排好應急車輛待命,等待政府主管部門安排,趕赴現場進行疏散工作。
    6月19日北京西-福州的Z58次及洛陽-福州K29次兩輛列車因路基塌方停留武夷山,千余旅客滯留,在得到運管方面通知后,我公司馬上調動10輛19座客車到武夷山火車站等待疏散旅客,自下午16時期到次日凌晨1時,共疏散乘客 1800余人。6月20日白天我公司除調動10臺車輛對火車站滯留乘客進行疏散外,同時抽調星村、仙店兩條線路10臺車輛及駕駛員隨時待命。20日下午得到運管部門發出的險情調車通報后,公司分管運行、安全的兩位副經理、帶領運行、安保、車站部門人員連同星村、仙店兩條線路的李俊文、李俊兵兩位車隊長及駕駛員一直在公司待命到21日凌晨方回家休息。
    在這場防洪抗災的戰斗中,我公司除了對滯留乘客進行疏散外,還響應政府安排,向各鄉鎮、農村調派車輛,疏散村民。6月20日,我公司連續調動11臺車輛趕赴上梅鄉各村,將上梅鄉發出險情預警的各村400余村民緊急運送到上梅鄉各中、小學。21日又調動8臺車輛將部分村民運送到市區親戚家安置,截至21日晚,我司在這次洪災中共出動車輛30輛,共輸送旅客2600多人,圓滿完成了武夷山汽車站史上派出車輛最多、轉運滯留旅客最多、規模最大的一次大轉移,有力的保障了各村民的生命財產安全。
抗洪搶險 共產黨人的責任與使命
    連降暴雨,我市等地多處出現洪災險情,房屋倒塌、農田被淹、人員被困,山體滑坡、道路中斷、泥石流等地質災害頻發,給人民群眾的生命財產安全帶來了嚴重威脅。洪災面前,在市委、市政府、交通局黨委的正確領導下,武夷交運武夷山分公司黨總支帶領全體黨員群眾奮起抗洪,與全市人民一道,譜寫了一曲抗洪搶險的壯烈贊歌。
    黨員領導是抗洪搶險的排頭兵,從18日至23日,分公司領導始終在抗洪一線,指揮著各級員工抗洪搶險,晝夜監視水情,在通信、交通、供電中斷,四周道路被洪水沖斷的情況下,以高度負責的精神維護著廣大旅客的生命安全,履行領導的職責,完成政府和主管部門的各項指令和任務,譜寫著一曲又一曲抗洪搶險的動人凱歌,用他們自己的實際行動實踐著武夷交運人克服困難、連續戰斗、勇奪勝利的抗洪精神。
    黨總支書記杜鋼強,家在邵武(邵武也漲水),也正受洪水侵襲的威脅,岳父正在住院搶救,也未能回邵武探望,他舍小家為大家,自從漲洪水以來,就沒有好好休息過一天,帶領公司全體干部、職工,戰斗在抗洪第一線,為抗洪救災取得最后勝利做出了貢獻。他踐行自已的諾言:“在天災面前,黨員、領導要沖在前面,人民的生命財產高于一切”。
    黨員彭向東站長、李永貴副經理,每天早上5點鐘,冒著大雨,帶領車站、運務科、安保科人員趕赴洋莊、吳屯、上梅、星村勘察路況,徒步涉水十幾公里,了解水情,排除道路安全隱患,及時運送災民轉移。每天晚上12點,安保科長共產黨員周松,還在GPS車輛實時監控臺前,觀察車輛運行動態,不間斷地與駕駛員保持聯系,了解路上水情,直到最后一部車安全返回,到外地的車輛都安全地到達了,他才下班休息。
    共產黨員葉斌總支委員組織我司搶險隊員,加強巡視排查,確保安全。會同百花社區搶險隊一道,對社區、宿舍進行巡查監測,檢查排水管道、電路及危房勘察,發現電線已有損壞,立即進行斷閘搶修。及時排除了事故隱患。修理廠進行了安全生產隱患大排查,及時清理車間房頂排水溝堵塞的雜物,防止雨水倒流車間地溝,造成電器設備短路,新購潛水泵一臺,隨時抽排作業地溝的積水。加強了日趟檢工作,特別是對雨刮、燈光、制動、轉向等部件的重點檢查,確保車輛技術狀況良好,組織維修人員,對停班停駛車輛搶修,為抗洪搶險、緊急疏散車輛做好后勤保障。
    共產黨員高順良副站長。想旅客之所想,急旅客之所急,天災無情,人間有愛,溫馨服務,視旅客為親人。6月19、20日兩天,武夷山通往外地的道路基本中斷。武夷山汽車站內滯留了大批旅客。他本著“旅客是親人,到站如到家”的服務理念,帶領車站班子立即行動起來,及時做好解釋和疏導旅客工作,向旅客通報道路通阻情況,為旅客送開水、方便面、面包等食品,用手機為旅客聯系親人,零距離為旅客服務。通宵達旦開放旅客候車大廳,為旅客提供臨時休息場所,解旅客之所難,緩解了旅客因滯留帶來的煩躁情緒,受到了廣大旅客的好評,黨員和人民群眾一起共渡難關。
    在這次抗洪搶險中,武夷山分公司涌現出了眾多的感人事跡和先進人物,特別是黨員同志們在全黨開展創先爭優的活動中,都出現在安全隱患的第一線,不顧個人安危。多條線路多個隱患點上都有黨員同志們的身影,特別是杜鋼強經理親臨現場指揮,彭向東副經理、李永貴副經理,周松、許永康、吳少誠、張雨生、吳彬、高順良、吳文財等多名黨員干部,連續半個月放棄多個休息日,奮戰在多條線上,為企業的安全盡職盡責,真正體現了共產黨員的先鋒模范作用,在他們身上,集焦了共產黨員的先進性,體現了共產黨員的先鋒模范帶頭作用,展示了黨員不怕苦、不怕累、連續作戰勇于挑重擔的風范,
    洪災,給人們的生命財產帶來了重大損失。一方有難,八方持援。大水無情,人間有愛。武夷山分公司經理杜鋼強倡儀全體員工,積極響應當地政府號召,踴躍向災區人民捐款,要堅定信心,克服困難,積極生產自救,全力做好災后恢復生產重建家園工作。6月29日下午,武夷山分公司舉行“6.19”特大洪災捐款活動,及時為災民捐贈1705元。
    這次洪災給我市造成巨大損失,但是,在大災面前,武夷山分公司員工卻用實際行動詮釋著人間大愛,實踐著奉獻的諾言,他們用自己的“真心、細心、誠心、愛心”,譜寫著一曲曲優質服務的贊歌,抒寫著一個個抗洪救災的美好篇章。
 (作 者  武夷山分公司   高順良 獲二等獎)
 
一種責任  一份堅強
—光澤分公司抗擊“6.19”特大洪災側記
 
    受低層切變和西南急流共同影響,光澤縣出現了持續強降雨過程,造成山洪爆發,河水暴漲,為百年一遇的特大洪水。在這場特大洪災中,武夷交運光澤發公司全體員工紛紛行動,全身心地投入到抗擊洪災的最前線。班子成員堅守一線,科室、部門間密切配合,全司員工齊心協力將企業損失減少到最小。洪水退卻后,堅強的武夷交運光澤分公司全體員工不等不靠,全力投入災后恢復生產。以一種責任,譜寫了一首武夷交運人壯麗的詩篇。
洪水肆虐 災情嚴重
    大雨滂沱,持續不止。6月16日至24日9天的時間,光澤全縣平均降雨量660毫升;再加上短時特大暴雨迭加,形成超百年一遇的洪災。
    肆虐的洪水給光澤人民帶來了慘重的損失,武夷交運光澤分公司也難以幸免:車站生產區護坡大面積坍塌;家屬住戶安全受到威脅;修理廠進水1.5米;五部公交車因搶運學生時街道漲水迅速,發動機進水;三部客車被困在316國道上,旅客、車輛情況不明;全縣所有道路被沖毀、通信聯絡中斷,全司車輛停運,車站停業……
 超前部署 措施得當
    面對災情,激發了武夷交運光澤分公司全體員工遇強越強、逢難而上的強大斗志。洪災前,分公司多次召開會議,對防汛抗災工作進行統一安排布置。
    了解到19日將有一次特大暴雨來臨。18日中午,分公司班子成員再次召開緊急會議,對防汛抗災工作進行再次布置,對人員分工、責任進行再明確,應急預案也隨即啟動,全司員工實行24小時值守制。各應急小組在班子成員的帶領下隨即投入到一線:對車站人員、車輛進行清空;對停放在外的客車逐一進行聯系,核對當前狀況,告知安全防范措施;護坡上家屬區通行道路進行封閉;告知護坡附近住戶,一旦發生險情,立即轉移;地勢低畦地帶特別是修理廠要做好財物的轉移。
領導靠前 指揮抗災
    在洪水面前,分公司班子成員身先士卒,成為抗災一線的標桿。
    19日凌晨,暴雨在盡情地沖涮著縣城,徹夜未眠的分公司班子成員、管理人員在辦公室商討對策;車站全部停業;城區公交班次全部停駛;對前日下午因通信中斷與分公司失去聯系的三部被困在外的客車,繼續想方設法求助沿線的單位協助聯系;對能夠聯系上的車輛及停放情況再次進行核實。
    8時,災害發生。車站生產區護坡因土壤含水飽和,出現大面積塌方,“轟隆”的晌聲,開始在空蕩的車站里回蕩;10時檢驗室地溝進水;晚上10時,修理廠進水達1.5米……。
    災害在時刻發生著,武夷交運光澤分公司全體員工在班子成員的帶領下忙碌著,在災害一線二十四小時堅守著。幸運的是失去聯系近二十個小時的三部被困客車在元克光副經理日夜不間斷的聯系下,在19日中午全部聯系上,車上人員平安!車輛安全!
    僅僅是片刻的欣慰,大家又隨即投入到對下一場災害的應對中。
    19日深夜,已多日未回家一直在單位值守的李俊楊經理,在專注地聽董建星副經理關于修理廠災情報告:廠區水位還在上漲,檔案室資料、機工具、材料等大部份已移到二樓。現車機科、修理廠全體人員全部在廠里值守,隨時關注洪水的變化,以便采取措施。元克光副經理報告:所有車輛再次逐一進行聯系,安全事項逐一告知后,剛想休息一下的李經理,又接到車站護坡又開始第二次塌方時,他立即拿起手電,與應急小組成員,冒著大雨來到家屬區,再次逐一進行安全提醒和組織轉移。
    在這次災害中,分公司班子成員、全體管理人員,顧不上回家,吃、住在單位。在車站停水、停電期間,點的是焟燭、喝的是雨水、吃的是方便面,一直堅守在一線。他們以一種為企業、為人民高度負責的態度,全身心地戰斗在抗災救災第一線。
災后生產 及時恢復
    雖然天災的發生無法控制,但經歷了洪災考驗,敢打硬仗的分公司全體員工,有信心打好災后恢復生產這一仗。
    21日洪水還未退盡。一早,分公司李俊楊經理立即召開班子會進行災后工作布置,提出邊自救、邊生產的工作要求并組織人員對路況進行現場勘查。會后,李俊楊經理親自坐鎮修理廠,一邊聯系吸水車、清洗車、消毒車對廠區衛生進行清理;一邊組織安排人員對車輛進行搶修,為使災后迅速恢復生產,提供完好運力。
    22日城區公交車全面開始運行。車站塌方處拉起警戒線同時對客運班線依據《交管信息》和縣運管所通知,在確保安全的前提下,及時開通邵武、福州、石獅及縣內部分鄉鎮、行政村班次。在第一時間滿足了群眾開展災后自救的出行需求,為社會的穩定做出了貢獻。
    在這場特大洪災中,由于領導得力、部署超前、措施得當;再加上班子成員的身先士卒,感染了每一位員工,全司員工中有30戶家中受淹但大家毫無怨言,舍小家為大家,團結一致;以一種高度負責的精神,奮力拼搏,在第一時間迅速恢復生產,將災害造成的損失減到最低限度,確保所承運旅客無一傷亡、財產無一受損。
(作 者  光澤分公司  黃春濤 獲三等獎)
 
身先士卒抗險情  連續作戰斗洪魔
 ——記“久捷公司”張德順、劉光華同志搶險救災二三事
 
    福建久捷交通投資開發有限公司,擔負著南平中心城市交通樞紐工程項目建設任務,6月14日起,我市開始普降大到暴雨,局部地區遭受特大暴雨襲擊,此次強降雨時間長、強度大、范圍廣,造成山洪爆發、山體滑坡。突如其來的災害,給南平中心城市交通樞紐項目工地、入駐4S店、施工機械設備將遭受嚴重威脅。久捷交通投資開發有限公司立即成立防汛安全領導小組,啟動應急防洪預案,總經理張德順、黨委書記劉光華,帶領搶險應急分隊火速奔赴抗災第一線,一邊帶領著施工隊伍搶挖、加深加寬臨時溢洪渠,一邊做好項目工地設備的安全轉移工作,調動了10多臺挖掘機械設備投入到抗洪救災中,連續四天在項目工地巡邏值班,領導以身作則,以高度的責任感和使命感,用實際行動,最大限度的降低了災害造成的損失,為抗洪救災取得勝利做出了貢獻。
    天氣持續惡化,洪水仍在上漲,根據市政府領導的指示,為避免項目工地上游水位傾瀉而導致公路受損,確保道路交通救災的暢通,公司領導決定顧全大局,將中心城市交通樞紐項目上游堤圍臨時溢洪渠暫時封閉。6月18日,暴雨加劇使原本浸透的山體雪上加霜,工地再次面臨山洪沖擊,上游堤圍承受不住洪水壓力,從臨時溢洪道排出,一時間洪水傾泄而下,地勢低洼處成了一片汪洋,路口的洪水一下子上漲了一米多。突如其來洪水直沖廣豐4S店,此時,44員工還在正常工作中,在這緊要關頭,項目公司總經理張德順、黨委書記劉光華同志不顧連續五天四夜奮戰的疲勞,冒著暴雨,趟著洪水,張德順負責組織路口村民和保障道路暢通人員的撤離,劉光華負責項目工地搶險與4S店人員撤離。4S店內幾位年輕女工,因不知災情嚴重,執意往外沖,黨委書記劉光華同志見狀,不顧個人安危,竭盡全力將他們一個個拖回安全地帶。等員工全部安全轉移后,自己卻失去了撤離的機會。眼見水位越來越來高,洪峰越來越來近,上游被洪水沖斷的殘木在洶涌洪水挾帶下,橫沖直撞,隨時都有生命危險,劉光華見狀只有爬上了就近的挖土機,頂著狂風暴雨足足淋了近兩個小時,才與帶領全體遇險人員徒步行走一個多小時,安全撤回南平市區。他以不畏艱難險阻的勇氣和信心,用自己的實際行動感染了周圍群眾,彰顯了共產黨員的先進品質。
    在南平中心城市交通樞紐防汛安全領導小組的全力搶救下,沒有造成人員傷亡,保證了205國道暢通,在這次救災中,共安全轉移受災人員4S店44人、救災搶險人員12人和部份村民,施工設備22臺,把損失降到了最低限度。洪災過后,他們又迅速投入恢復生產和災后重建工作。張德順、劉光華同志不怕苦不怕累、連續作戰、任勞任怨、勇挑重擔、率先垂范的精神值得傳頌和贊揚。我們堅信,有這樣身先士卒的領導表率,再大的困難也能克服。
(作 者  久捷公司  肖  蓓 獲三等獎)
 
洪災無情站有情  溫馨服務暖人心
 
    六月連日以來的持續降雨,造成我市通往各地的公路、鐵路嚴重被毀。18日安徽蚌埠開往廈門方向的列車在我市因災受阻,造成近700名旅客轉運滯留我站。19日開始,我站所有班車停運,致使3000多名旅客滯留。為使滯留旅客能夠得到妥善安置,車站將候車室24小時全天候開放,并安排工作人員輪流值班,以解決滯留旅客的各種問題。
用耐心換旅客的順心
    由于道路被毀,班車停運,我站在第一時間開設退票專窗為那些提前購票卻無法按時乘車的旅客辦理退票。18日開始部分路線的班車停運,19日班車全部停運,前來咨詢和退票的旅客幾乎擠滿了整個候車室。在咨詢臺里,專門負責接咨詢電話的站務員王芳,用她那已經沙啞的聲音,回答著打進來的每一個電話,“請問什么時候路會恢復通車?”“請問福州的班車有開嗎?”“請問……”“不好意思,目前為止通往各地的班車全部停開,具體的通車時間,我們要等上級通知,您可以繼續打這個電話咨詢班車運行情況,給您帶來的不便實在報歉。”據不完全統計,每天打進的電話有1000多個,由于咨詢的電話太多,電話出現了故障,吳站長聞訊立即更換了一部新電話,并同時增設開通了兩部值班站長24小時咨詢熱線,充分保證了車站的通訊暢通……
    退票專窗3號窗口前,旅客排著長隊等待退票,售票員鐘麗華耐心的為每一位前來退票的旅客辦理全額退票。就在這時,咨詢臺傳來一陣喧嘩,“沒有車你們賣什么票?今天我要趕到福州去簽一個200萬的合同,要是今天合同沒簽成,200萬的損失你們賠得起嗎? ”一位40歲左右穿著得體的先生王某,在咨詢臺前謾罵著,引來全候車室旅客的目光。咨詢臺里,專門負責解答旅客咨詢的站務員吳粵,耐心的為那位男士解釋著“先生,實在不好意思,由于連日來的暴雨,造成通往福州的道路被泥石流和洪水嚴重毀壞,班車無法通行,我們為你辦理全額退票。”“不行,無論如何我今天一定要到福州,你們必須要安排班車。……”難聽的話不斷地從王某的口中說出,吳粵的解釋他根本聽不進去,叫喊著要找站領導。聞訊趕來的客運室主任裘文雯在問清事情經過之后,對他解釋說:“先生,您先別發火,我有個建議,您聽聽看行不行。”王某斜了裘文雯一眼,點了點頭,說:“反正我今天是一定要走的,我看你們能怎么給我解決。”“先生,您也知道,現在路不通,所有的班車都停開,您看是不是可以給那個和您簽合同的人打個電話,說明一下這里的情況,相信對方是可以理解的。”“你TM放屁,你知不知道這個合同我談了很久,好不容易談妥的啊,說不簽就不簽,你以為你誰啊……”一句句不堪入耳的話傳進大家的耳朵里,連圍觀的旅客都在譴責王某的粗魯和無理,可裘文雯并沒有在意那些難聽的話,依然微笑的說:“要不你把對方的號碼給我,我幫您打這個電話,特殊時期發生的特殊事情,相信對方是會理解的。”王某一邊罵罵咧咧的,一邊拿出手機調出號碼,裘文雯撥通了那個號碼,并在電話里將邵武的災情以及道路毀壞情況向對方做了詳細的說明,最后,對方同意合同可以在道路通車,王先生到達福州之后再簽,并強調讓王先生放心,這筆生意是一定會和他做的,要他注意安全。事情解決了,王某不好意思的握著裘文雯的手,一遍一遍的說著謝謝,并對吳粵也表示了歉意。像這樣的情況,連續多天已是數不勝數,當旅客不理解時,我們總是用微笑和耐心去面對,幫他們盡快的解決問題,讓愁云在他們臉上進盡快的散去。
用愛心換旅客的舒心
    由于滯留的旅客大多數是務工人員,大包小包的行李很多。20日楊希正在服務臺值班,突然有一位懷抱嬰兒的婦女來到服務臺,當時,這位婦女求助的眼神看著楊希,楊希問她有什么需要幫忙的嗎,婦女一下子就哭了出來,在她邊哭邊說的敘述中楊希得知,這是一名從安徽到廈門打工的婦女,由于火車被阻,是被滯留在了我市,因為出門時身上帶的錢并不多,現在別說是買車票了,就連滯留后吃飯的錢都成了問題,婦女哭著對楊希說,自己餓著并沒有關系,只是孩子才六個月大,孩子餓了怎么辦?可自己身上已經沒有錢了,楊希聽后,安慰她說:“大姐,您先別著急,我幫您想想辦法吧。”于是,楊希把這個情況告訴了當天上班的每一個同事,大家聽后,對那位大姐的遭遇深表同情,紛紛慷慨解囊,站務員歐秀珍拿出50元錢說:“同樣是孩子她媽,大姐的心情我能理解,出門在外,誰都有遇到困難的時候。”就這樣,你20,我50,不一會兒,大家就湊了400多元錢,楊希把錢送到那位大姐的手里,對那位大姐說:“大姐,這是我們車站所有員工的一點心意,您把車票錢留下,剩下的錢給您和孩子買些吃的,我們候車室是24小時開放的,您如果不舍得住旅館,就在這兒將就將就吧。”大姐抱著孩子,看著楊希,感激的說不出話來,只是流淚,不停地說“謝謝。”對自己那才六個月大的孩子說:“寶貝,要記住這些叔叔阿姨,長大了一定要像他們一樣。”當然,像大姐這樣的情況只是少數,但只要是讓我站的站務員遇上了,大家都會義無反顧的這么做,因為大家心里都明白一個道理:幫助他人,溫暖自己,看到旅客露出欣慰的微笑,那是我們最大的滿足,是對我們工作的最好肯定。
用誠心換旅客的放心
    23日上午,在停運第四天,我站接到上級通知,恢復了光澤、建陽、武夷山、福州(需繞道)這幾條線路班車的運行。在得知自己所到之處的班車開始運行,原本開設的兩個售票窗口前不一會兒就排起了長隊。站領導立即通知票房主任樓麗紅,要求增開第3個售票窗口,以解決旅客購票問題。下午15:00福州車(47座)所有車票在半小時之內被搶購一空,還有很多沒能買到車票的旅客,依然在候車室里徘徊,久久不愿離開,為的就是能夠知道最新的班車運行情況,好及時的購買車票。24日開始,除邵南片(和平、桂林、肖家坊等)和泰寧、建寧等地因洪水沖毀道路橋梁,一時無法恢復通車之外,其他路線的班車都陸續的恢復了運行,站領導根據滯留旅客數量,及時安排了相關線路的加班車。
    看著被滯留的旅客都踏上了旅途,我們打心眼里笑了。眾志成城,抗擊洪災,雖然我們并沒有到抗洪前線與洪魔斗爭,但我們在這條隱形的戰線上與它斗爭著,結果是:我們勝利了。我們沒有被洪災嚇倒,沒有因看到滯留下那么多的旅客而退縮,我們用實際行動證明了我們的能力,得到了廣大旅客的贊許和認可。
    洪災無情站有情,在大災大難面前,我們向世人展示著武夷交運人的風采。把微笑融入服務,把滿意留給旅客,用微笑和真誠架起武夷交運人和旅客之間的橋梁,用優質服務開創武夷交運邵武分公司更加燦爛美好的明天。
(作 者  邵武分公司  鄭尚玉 獲三等獎)
 
哪里需要   哪里就有“武夷交運人”
----建甌分公司緊急疏運因災滯留旅客紀實
 
    進入2010年汛期,連續的大雨侵襲著閩北大地,國道、省道、高速公路險情不斷,汽車、火車停運,公路、鐵路告急!建甌火車站千余名旅客滯留在火車站已2天1夜,歸心似箭的旅客心急如焚,焦躁萬分,有部分旅客開始情緒激動。
    6月20日下午2時,建甌分公司葉永輝經理的手機鈴聲驟然響起,接市運管部門通知,建甌市政府要求建甌汽車站在1小時內,緊急組織29輛客運車輛,協助火車站,將1250名因洪災滯留在火車站的旅客,在傍晚5時之前全部疏運到南平火車南站中轉。而此時,建甌超警界水位已達8米以上,建甌城區受淹嚴重,市區水位高達4.6米。在這么特殊的情況下,要求在短短的1小時內,29部車輛,30位駕駛員全部到位,任務十分艱巨。
    接到通知后,建甌分公司經營班子高度重視,把此項工作當做一項政治任務來完成,立即啟動應急預案,迅速召集經營班子成員進行分工部署,落實責任。在葉永輝經理的指揮下,安全、運行、車站等部門的人員分頭通過電話和在家待命的駕駛員聯系,要求在第一時間趕到車站,執行運輸任務,同時成立黨員防汛應急小分隊一同前往協同作戰。
    由于洪水來得突然,駕駛員盛閩的家中正遭受著洪水的侵襲,房屋被淹,家具浸泡在水中,洪水尚未退去,家里需要清理,但他舍小家、顧大家,用最快的速度趕到了車站;有些駕駛員家地勢較高,雖然未受災,但因城區洪水高達2米多,出行十分困難,他們想方設法,騎上摩托車,繞過城區,從環城路趕往車站;甌陽專線車輛駕駛員張海云生病已經好幾天了,此時正在醫院照顧住院的母親,但當他接到公司的運輸任務后,向母親和妻子說明了情況,妻子說:“我們家的情況很特殊,你能不能和領導解釋一下,就不要去了”。張海云說:“公司很多駕駛員的家都住在城區,這次水災家里都進了水,如果我們都請假,公司的運輸任務就完不成,這里你就多操心了”,說完就義無返顧向車站趕去。僅僅用了半個多小時的時間,建甌分公司30位表現出色、駕駛技術過硬的駕駛員全部集結到位,聽候指令,29輛舒適、整潔,安全性能高的客運車輛整裝待發。
    下午2時45分,29輛排著長龍,浩浩蕩蕩的車隊駛進火車站時,在火車站等候了2天1夜,身心疲憊,面帶倦色的旅客們頓時歡呼雀躍起來,涌向車隊。在公安、交通、運管、火車站、汽車站等部門人員的共同指揮下,旅客們分乘29輛客車,有序地排隊上車,此時旅客的情緒漸漸穩定了下來。有序的場面深深感動了旅客,他們中有的舉起相機或DV機拍下這一感人場景,有的旅客在客車啟動時向我們揮手致謝。
    下午5時左右,葉永輝經理又接到建甌市政府緊急通知,火車站還有一批后續到站的旅客需要疏運到南平火車南站中轉,要求再增派車輛。葉永輝經理立即向股份公司袁合志董事長匯報,股份公司火速從南平閩北快運、天宇旅游公司緊急調來19輛客車開展疏運工作。袁合志董事長、王文富、潘建明副總經理連夜趕赴建甌,坐陣指揮,安全、及時將滯留旅客全部疏運出站。
    6月20日,建甌分公司、閩北快運、天宇旅游公司共出動客車48輛,1500多個座位,火車站有被滯留的旅客全部都已乘上了到南平中轉的客車。看著滿載著旅客的客車駛離火車站,已連續忙碌了8個多小時的建甌分公司干部、員工才回家休息,此時的“鐵老大”也終于松了一口氣。
    此次的滯留旅客疏運工作由于組織得力、動作迅速,得到了旅客和建甌市政府的高度贊譽,圓滿完成了建甌汽車站歷史上出動車輛和運轉滯留旅客最多的“工程”。它不僅延續了“武夷交運人”服務人民、服務政府的光榮傳統,更充分展示了“武夷交運人”敢打仗、能打仗、能打勝仗的優良傳統和精神風貌,為建甌市的抗洪救災,社會和諧與穩定,做出了積極的貢獻。
(作 者  建甌分公司  趙 萍 獲優秀獎)
 
抗洪救災中的武夷交運人
------建陽分公司6.20抗洪紀實
    6月中旬以來,持續的強降雨不緊摧毀了我省鐵路運輸大動脈,也摧毀了出入閩北公路交通,發往各地的班車陸續中斷,建陽分公司領導班子在這突如其來的自然災害面前,臨危不亂,及時采取應對措施。主管領導親臨一線,靠前指揮,班子成員進行分工,自13日以來,堅持每天上路查看水情,勘查道路情況;堅持夜間值班,啟動應急方案,組織搶險抗災突擊隊,沉穩應對。
     6月18日在全市通信全部中斷、車輛全部停駛的情況下,我們接到市抗洪指揮部運送中鐵集團搶險人員任務,為配合交通設施抗洪搶修的運輸保障工作,分公司領導親自抓搶險車輛的落實和調派工作,車站站長挨個到駕駛員家中落實搶險車輛,直至夜間9時車輛順利發車。在此次搶險運輸工作中我司先后共參與運送任務6次;調派客車16輛次;運送搶險隊員 326人次。
    在洪災期間,我站堅持停班期間每天開放候車室,為受困旅客免費提供開水,開展交通信息咨詢服務,耐心做好滯留旅客的解釋工作;堅持清洗、消毒候車區和售票大廳,避免了大災時期人員滯留集聚地的疾病傳染;票房人員不厭其煩為旅客辦理退票。
    6月19日一早,朱信才經理冒著大雨,帶領相關人員上路查看水情,勘查道路情況,對分公司所屬場地進行認真的檢查,到修理廠布置防災工作。晚間,他親自帶領安全副經理、車機科長、修理廠等相關人員再次到修理廠查看災情。根據市防汛指揮部的通知,洪水水位將超過98年,朱信才經理立即組織人員搶在洪水到來之前,把材料物質搶運到安全地帶,為防止物質損失,搶險人員留守至天明。
    6月19日晚10時,接到市防汛指揮部緊急通知,20日凌晨洪峰將通過建陽,正在值班的我司班子全體成員和各部門人員按照事先制定的工作分工,立刻行動起來。
    在分公司本部,吳恒德副經理帶領車站、公交、安保、運務等部門同志又一次對周邊環境進行了一次全面細致的檢查,以做到萬無一失。20日凌晨3點,洪水已涌入毗鄰車站下水南居民區,進水深達60多公分,居住在此的下水南居民已無其它通道可以逃離洪水的威脅,許多居民紛紛越墻進入車站場地。見此情景,吳恒德副經理果斷決定將車站圍墻拆開一道口,帶領在場的分公司員工,利用這一生命通道,將居民區危房中的老人、孩子轉移到車站安全處。上百名老人孩子安全了,他們齊聲說道:“謝謝,謝謝建陽汽車站好心的同志!”災害無情、人有情,一句普通的謝謝,道出了他們無限的感激之情,也體現了武夷交運人的大愛胸懷。
    剛安頓好下水南居民,4時,吳恒德副經理又帶領部份人員趕往已進入洪水的分公司家屬區。此時,臭氣撲鼻的污水已漫進家屬區,吳恒德副經理、安全科長陳建峰、公交經理吳意榮、車站站長向陽等同志他們來不及多想,淌著沒過膝的污水,在無照明設備的情況下,挨家挨戶進行交待:大家注意安全,不要慌,有什么困難我們一定提供幫助。許多老職工老同志看到這一感人的場面都發自內心地說:“企業改制這么多年,想不到分公司領導還一直關心著我們,處處為我們著想,真是閩運人的情結所在啊!”
    6時,洪水漸漸退去,在大家的努力下,人民群體的生命財產得到了保證,沒有造成很大的損失,而在搶險一線的吳恒德副經理、公交經理吳意榮、車站站長向陽、安保科陳建峰科長等此時已是疲憊不堪,大家都勸他們回家歇一歇。但當吳副經理了解到修理廠還有部份救災人員因洪水圍困還未安全撤離出來時,他立即拔通市防汛指揮部電話,要求提供幫助。在市防指和童游鎮政府的幫助下,20日上午11時,被困修理廠堅守一夜的人員全部安全撤離出來。
    20日下午,洪水剛剛退去,技術副經理蘇冬青立即組織修理廠人員對場地、設備進行清洗,克服停水停電的困難,不怕臟不怕累,從地溝中拎水,奮戰一天,把修理廠車間、停車場、材料室、辦公室清理整齊。修理廠由于進水達80厘米,大部分機電設備被水浸泡,無法使用,如不及時檢修將面臨報廢的可能,不僅造成直接巨額損失,且修理廠無法恢復正常生產。價值6.2萬元的舉升機,價值3.28萬元的兩臺超聲波清洗機,還有輪胎動平衡機、3臺輪胎螺母拆裝機、兩臺電焊機等10多臺機電設備,需要對其動力系統(電機)、電控系統進行清潔、烘干、保養。副廠長焦建宇、車間主任翁平同志在完成場地清理之后,不等不靠,自力更生對所有機電設備,進行維護。他們倆起對所有設備從拆卸、清潔、裝合到調試,本著奉獻、敬業又專業的精神,默默付出,通過他們7天起早貪黑的辛勤付出,修理廠所有設備技術狀況基本恢復正常,把損失降到最低。
值得贊揚的是,在這次洪災中,修理廠有七位職工家中被淹,受災嚴重。其中有的同志家中墻體倒塌,家具、家電浸水,無法使用,衣服、被子被洪水沖走,損失慘重。但是,這些同志在災后自救過程中,他們無怨無悔,默默地參與修理廠的生產自救,舍小家為大家。有著這些敬業奉獻的武夷交運人,有什么困難不能克服呢?
    洪水已經退去,災后的恢復生產已全面展開,“6.20”抗災精神,就是我們武夷交運人的精神。
(作 者  建陽分公司  吳崇德 獲優秀獎)
 
堅定信心 共克時艱 持續作戰 奪取勝利
 
    6月13日以來,閩北持續出現特大暴雨,災情范圍大、持續時間長,給秀麗山河造成了破壞,給人民的生命財產造成了巨大的威脅和重大損失。黨中央、國務院、省、市各級政府對福建省閩北地區的災情高度重視、十分關注,指導部署抗洪救災工作。在災難面前,南平分公司班子成員認真貫徹上級政府及公司領導決策,在抗洪中領導靠前指揮,親自部署、身先士卒團結帶領全體員工全力以赴、持續作戰抗擊洪災。
    在此次地質災害中,南平分公司生產區、生活區受害嚴重:1號樓墻高6米擋墻出現近10公分寬裂縫長達6至10米;2號樓與新居民開發區處通道山體滑坡2處,約有400立方米的泥石流;加油庫山體滑坡近千立方米的泥石流土方;4號樓高6米擋墻長達30米出現多處近15公分寬裂縫;濱江停車場被洪水淹沒,3000平方米面積的停車場淤泥平均30公分厚;生活區圍墻倒塌壓壞樓舍、員工樓舍浸水;危房樓24戶職工需轉移安置等諸多事務都必須在第一時處理。旅客和員工的生命財產安全放在第一位是職責所在,分公司及時啟動應急預案,全司員工形成合力抗擊洪災,在做好抗洪自救工作的同時,積極響應政府號召提供車輛26臺(次)支持外援救助,歷時20多天的持續奮戰取得了抗擊洪災的勝利,將災害造成的損失降到最低程度,分公司所屬177臺營運車輛無一發生安全事故,旅客、員工在這次洪災中無受到傷害。
領導有力 措施得當
    6月18日延平區普降特大暴雨,降雨量達176.5毫米,受強降雨的影響山體多處滑坡道路車輛受阻。
    鈴、鈴、鈴,手機及電話鈴聲響個不停,漿甲路段塌方道路受阻,油庫出現大面積塌方、職工生活區圍墻倒塌等災情不斷……從生產區、生活區、行車途中大量災情匯集到辦公室、安辦、運務科,部門負責人接到信息后及時向葉鴻經理匯報,他冷靜地分析關于雨情、水情、災情的情況后,對延平區15個鄉鎮當日的道路受損狀況,車輛運行動態在最短時間內有個確切的掌握,班子成員立即分頭帶領安辦、運務人員到車站、短途發車場,上午9時左右王臺,峽陽方向漿甲地段山體滑坡嚴重再次告急,災情更加嚴峻,15個鄉鎮道路短時間里也會有山體滑坡可能性極大。為了旅客的生命安全,當務之急必須停班,車輛在路上多運行一分鐘,就增加一分鐘的危險。分公司領導果斷決定:第一組安保部門電告、短信告知所有的鄉鎮車輛一律停班,時間就是生命必須在最短時間電告到位,并將落實情況立即反饋到安保部。第二組運務科、短客中心掌握177臺長、短途車輛行駛在道路上動態,同時將此情況上報運管部門。第三組辦公室人員與短途發車現場工作人員做好滯留旅客的疏導解釋工作。經過不間斷的聯系時至 23時許,所屬177臺車輛的行蹤和具體的停放點全部落實清楚——全部停放在安全地帶,旅客和車輛無一損失。由于領導考慮周密、決策果斷,贏得了抗擊“6.18”洪水自然災害的主動權,最大限度地減少了車輛半路被堵情況,旅客的生命安全得到了強有力的保障。
    雨在下、河水在不斷地上漲,16:40分葉鴻經理又帶領班子成員及所有科員趕到停車場協同當班工作人員一同“搬家”,由于時間緊災情嚴峻,葉鴻經理就在抗災現場及時傳達貫徹公司緊急通知精神,并結合實際強調了三點意見:一要全力以赴抗洪,各部門要把防洪抗災工作作為當前中心工作,作為壓倒一切的重要工作來抓。二要安排好領導帶班值班。三要細化工作落實,安辦、運務要將本司所屬車輛的所在具體位置查實,一臺都不能漏。四要全力值守,服從指揮、密切配合。
    21:00點雨漸漸的停了,絲毫沒有影響洪水的迅猛上漲。22:25分延福門洪峰水位達73.51米,超警戒水位7.51米,洪峰流量約27000立方米/秒,整個短途停車受淹與河道水連在一起一片汪洋。全體男職工分兩批分別在短途站,分公司辦公大樓值班,每班一名領導帶班。在這一天里,南平分公司二層以上領導干部,從早上6:30分工作在各自的工作崗位一直干到次日晨,他們身上的衣服濕了又干、干了又濕,全身心地撲在各自的工作崗位上。
黨支部在抗洪中發揮戰斗堡壘作用
    ——清理生產區淤泥的勞動中。19日上午天空放晴,水位逐漸回落,恢復生產自救工作拉開了序幕。奮戰在抗洪救災一線一整夜未合眼的黨員們領到工具后又投入到緊張的災后自救勞動中……
淤泥夾裹著垃圾,瓦礫,玻璃殘渣等,淤積在辦公和停車場所。人們勞動中隨時都有受傷的可能,給災后自救工作帶來了一定的困難。一個支部就是一個戰斗堡壘,一個黨員就是一面旗幟。危急時刻,黨組織是群眾的主心骨,黨員率先做好模范帶頭,他們不畏困難,以行動踐行莊嚴的誓言,分公司黨支部書記、經理葉鴻親力所為。即將退休的老黨員張永春表現突出,不怕臟、不怕累,其他黨員干部更是不甘落后,你一鏟、我一鏟地在清理淤泥,一天的清淤勞動沒有一人叫苦叫累。
    ——查勘地質災害后的道路路查。接上級部門通知災后班線開通應取得行業管理部門同意,在道路情況不明的條件下不得開班營運。個別駕駛員受經濟利益的驅使,擅自開班,車不進點在道路上私自裝客運營,給旅客的生命安全造成及大的威脅。在公務車駕駛員病假期間,6月18日至7月3日,抗洪救災中葉鴻經理既當領導又當駕駛員,協同行業管理部門一起上路查看路情,查處本單位駕駛員違規行為。班子成員兵分三路帶領運務、辦公室、安辦人員,分別到王臺、樟湖等路段查處駕駛員違規行為,消除不安全隱患。
    時至7月3日,南山班線之前已停開18天,這天的7點鐘南山旅客座上了災后開往南平第一趟班車,車上旅客們臉上露出滿意的笑容,這是政企共同關愛民生,關注民情的共同努力結果,也有支部書記、分公司經理葉鴻的一份功勞。
    6月中旬以來閩北普下強暴雨且持續時間長,造成道路多處塌方導致路阻,南平通往各鄉鎮的許多客運班線不通,影響了村民的正常出行。載止7月2日,南平往南山、洋后的班線客車已停班18天。在這18天的時間里,南平分公司領導、延平區運管所、延平交警大隊領導多次前往該路段查看路情,影響班線不能開通的有6處險情較為嚴重。是通客運班車還是不通客運班車,南平分公司領導葉鴻經理7月2日上午再次帶領運務、安辦、辦公室等職能部門人員查看路情,并向延平交警大隊、延平區運管理所領導匯報。延平交警大隊陳慧大隊長、延平區運管理所姚之見所長聽了葉鴻經理匯報后,一起趕到南山鎮會合三家共同向南山鎮書記、鎮長等領導匯報,南山鎮領導聽完匯報后高度重視,立即召開專題會議,會商客運班車是否恢復災后運行事宜。會上各職能部門領導聽取公路部門專家意見,果斷決策采取“謹慎通行”工作思路得到上級領導的認可。
以溫暖的心關愛員工
    ——轉移、轉移!安置危房職工生活,確保生命安全。6月23日早上大雨還在下個不停,環城路段多處廠房山體滑坡泥石流壓壞廠房,分公司有一危房地處環城公路下方,及有可能被壓毀壞,葉鴻經理把職工的生命安危放在第一,交待職能部門人員到危房住宅樓(過渡房)勸解他們必須在盡短的時間里離開危房到安置點。撤離后在危房周邊拉上警戒線,事情處理完畢不到半個小時,延平區四鶴街道辦事處黃延安副主任、計生辦李翠仙副主任、楊東社區林敏芳書記、孫竹平秘書冒著大雨來到南平分公司了解、查看災情。當區災情檢查組聽取匯報,到現場和災情點實地查勘災情狀況后,肯定了南平分公司在抗災方面措施有力,部署周密,危房居民疏導工作到位,并向延平區政府匯報南平分公司救災工作。
    ——關愛慰問受災員工。在洪災中南平分公司員工朱小弟家住在南山鎮,葉鴻經理帶領工會干事專程到其家中了解災情,與此同時順便查看南平到南山的路況.吳麟森家住自來水廠此次因內澇家中遭受淹沒,葉鴻經理親自過問,并代表公司向他們2人發放了慰問金。
實行領導帶班  24小時值班制
    領導帶班24小時值班。南平分公司班子成員帶領二層部門負責人,分兩批人馬分別在濱江停車場,分公司辦公樓值班,實行“四定制度”,即定人員、定時間、定查看線路、定重要查看危險點。主要查看洪水上漲情況,生活區地質災害山體滑坡、危險點的情況及危房危險點是否有人盲目回流的情況。值班人員每2個小時巡查看一遍。沒有出現因地質災害而造成的人員傷亡。6月18日到26日已連續8個晚上輪流值班,次日他們照常上班或上路查看路情,據統計僅夜間值班人員共計82人次。
抗洪中工會充分發揮職能部門作用
    南山車隊、洋后車隊長向工會反映,洪災發生導致班線停運近半月,要求分公司對管理費等有關費用予以減免,工會干事向他們耐心做思想工作,葉鴻經理無時無刻都在關心著你們,僅南山線路他親自看路3次,7月2日,南平分公司、延平區運管所、延平交警大隊,南山鎮鎮政府主要領導共同專題會商,對此次洪災定有妥善的解決辦法,在第一時間里工會盡其所能將上級政府的信息告知你們,旅客的生命放在第一位是職責所在。
    協同領導做好危房住戶轉移工作,并妥善予以安置。生活區圍墻倒塌,居民情緒激動找上門要求賠償,短短的半個月時間里前后找單位不少于4次,工會干事曉之以、動之以情,以誠懇心向他們作好政策宣傳,并積極尋求外援找楊東居委會林敏芳書記共同做好居民解釋工作。協同領導到受災較嚴重的職工家中看望,了解災情幫助受災戶解決臨時生活困難,發放慰問金送溫暖等均有工會干事的身影,為了新聞的時效性不顧個人勞累加班加點及時撰寫抗洪救災中涌現出的好人好事,哪里有需要就出現在哪里,盡心盡力為企業和員工辦事。
    山洪暴發、城區內澇、房倒屋塌、路斷橋毀……前所未有的洪水毀壞了閩北的秀麗家園,更堅定了全體員工抗擊戰勝洪災的信心,全體員工共克時堅、持續奮戰,歷練出武夷交運的員工堅強意志,企業的執行力、凝聚力得到升華,我們要認真總結抗洪救災的經驗,繼續發揚抗洪的精神,保持昂揚斗志、努力完成上級交給各項任務。
(作 者  南平分公司  吳文康 獲優秀獎)
 
甘于奉獻  盡職盡責
——記抗洪救災中的閩北快運分公司業務科長周蘇興同志
    6月18日,閩北遭遇史上罕見特大洪災的持續襲擊,至6月26日的汛情緊急狀態解除,但道路經營班線塌陷、洪水阻隔等險情還依然存在,各種突發情況時有發生。在這種道路時通時阻、運行條件相對不穩定的情況下,分公司盡力完備行車安全保障的同時,搶抓時機、周密安排、靈活調度,充分調動全體行車人員抗洪救災的積極性和主動性,在災期最為嚴重的8天中,依然完成疏運和搶運福州、廈門、建甌、建陽、武夷山、永安、龍巖等各地旅客384車次、8619人次,緩解了車站滯留旅客的壓力,在一定程度上降低了災害對企業造成的運輸經濟損失,同時也為社會和旅客排憂解難。這其中,分公司業務科科長周蘇興同志功不可沒。
堅守崗位,甘于奉獻的榜樣
    就在災情發生的當日,周蘇興同志即按照分公司抗洪救災應急預案的要求和管理人員緊急會議的工作部署,利用各種通訊手段,無一遺漏地與本單位所有運營在外車輛的行車人員進行逐一通話,了解車輛所在位置、受阻情況、當前險情,并交待車輛避險注意事項和妥善安撫被困旅客等具體事宜。也就是從這天開始,他把查詢所有車輛、行車人員每日的基本情況列為汛期運行管理的常規工作,并就相關資訊認真做好記錄,無論時間再遲、手頭事務再忙,他都要把該項工作落實到位,只要還有一輛客車的相關信息未收集到位,他都不會離崗下班。由此分公司業務部門在整個汛期中,對本單位所有車輛的運營、安全及人員變動情況等,完全做到了心中有數,從而有效地確保了汛期車輛運行管理工作的順利進行。汛期的運務工作紛繁復雜,變化無常,既要經常保持與道路管理部門、汽車站以及分公司派往一線查看路況人員的聯系和咨詢,又要準確把握道路通車的各種條件,伺機做好車輛運營的排班、調整,并將多數臨時性運行計劃落實到每輛單車和行車人員,還要做好汛期行車人員的配備,最大限度地安撫好被困在南平的駕駛員等。從6月18日洪災的第一天開始,周蘇興同志就始終堅守在自己的工作崗位上,幾乎是每天從早上6點左右一直工作到晚上8、9點,有時處理完手頭事務時已近次日凌晨,而中午則經常堅守科室,以方便面為午餐。更加難能可貴的是,6月22日,其年近八旬的母親因心臟病發作,被家人送進醫院住院治療,而他卻始終未將此事告知單位,直至分公司李建平經理在無意中了解到這一情況后,才強行讓其到醫院侍奉母親,但是,僅一天,他在安頓好母親的有關事務后,又回到了工作崗位。
應變迅速,履職盡責的標桿
    沉著應對、冷靜處置是對汛期中業務管理人員處置問題能力的最大考驗。周蘇興同志在對待災期各類、突發緊急事宜時,基本上做到了調度有序、臨危不亂。6月19日晚8時許,忙完一天事務剛走在回家路上的周蘇興同志的手機突然響了起來,原來是公司吳小勇總經理、王文富副總經理等接到市政府有關部門告急電話,有400余位旅客因鐵路發生塌方被困在來舟火車站,要求武夷交運公司迅速組織運力,緊急將他們疏運至南平火車南站。接到電話后周蘇興同志在不到3分鐘的時間內就趕到了分公司,在前后不到15分鐘的時間內就調集了6輛大、中型客車整裝待命,并協同南平分公司、天宇旅游公司等單位車輛,開赴來舟,執行政府及上級交辦的緊急疏運旅客任務。同樣,無論是在6月19日午時應有關部門要求,緊急調派8輛大型客車,轉移在押犯人到閩清的“政治任務”中,還是在調派17輛客車參與建甌火車站1400多位被困鐵路旅客到南平南站的規模大轉移行動中,周蘇興同志調度車輛、安排行車人員都是以聞風而動、雷厲風行的作風和工作實效,得到上級領導和有關部門的交口好評。
(作 者  閩北快運  王金榮 獲優秀獎)
 
舍小家顧大家,全心投入抗洪搶險
 
    林長龍同志是汽車維修分公司施救中心主任。在這次南平市抗洪搶險救災中,他舍小家顧大家,全心投入抗洪搶險,從6月14日至7月3日一直奮戰在抗洪搶險的第一線。他發揮工作經驗豐富、施救業務熟悉的優勢,多次冒著危險參與施救失事車輛及救援車輛,加快搶通道路,為救援隊伍快速搜救和救災物資及時送達災民手中作出了突出貢獻,在抗洪搶險救災戰斗中充分體現了共產黨員的先進性。
    6月14日中午,林長龍一接到救援任務,立即帶領施救人員駕駛施救吊車趕到了延塔線的事故現場,和抗洪搶險隊員一起通宵達旦搜尋失蹤人員。由于惡劣的雨情、水情及地質條件,給搜救工作帶來極大難度,搜救工作進展不利。直到15日凌晨5時許,隨著水位的回落,落水中巴車一半車身才露出水面。林長龍在現場與其他救援人員根據落水車輛狀況,研究制定了施救方案。為了能順利吊起中巴,林長龍拿著吊繩一次次潛入水中,尋找合適的地方掛吊繩。由于溪水洶涌,給施救帶來巨大難度,林長龍泡在水里,全身濕透,裹滿泥土,經過4個多小時的努力,終于掛好吊繩。在其他搶險人員的共同努力和協助下,終于在15日下午2點半左右成功把失事中巴車吊上岸。此時,林長龍已經體力嚴重透支,累倒在河灘上。完成施救任務后,林長龍仍然在現場,與其他救援隊伍一道,繼續搜尋失蹤人員,一直堅持到6月18日。
    作為一名新黨員,林長龍同志以一個老黨員為標準要求自己,事事在前,任勞任怨。“6.14”任務結束后,林長龍同志又主動請纓參與到其他的抗洪搶險任務中。6月19日,帶隊參加安豐南紡廠抗洪救災;6月22日,帶隊參加紅星村施救市政府抗洪搶險指揮車,并于7月3日成功把紅星村武警抗洪搶險指揮車吊起;6月24日,林長龍同志又加入到打通被泥石流阻斷的峽陽梅照路段道路的戰斗中。由于連續暴雨、路面狹窄且泥濘難行,搶險鏟車不慎滑入路邊山溝。早一點施救吊起鏟車,就能早一點打通救援受困群眾的道路,林長龍同志不顧山體可能再次滑坡的危險,親自下溝進行施救作業,一次次的滑倒沒有阻擋他前進的決心,他逐漸靠近鏟車,綁好鋼絲繩,終于及時的把搶險鏟車吊回路面,接著繼續打通道路,使救災隊伍順利抵達災區,并把救災物資及時送到了災民的手中;6月30日,林長龍同志帶領施救人員前往峽陽蔡源村參加搶險……,林長龍同志不顧連日的疲勞地從一個抗洪搶險現場沖向又一個抗洪搶險現場。
    林長龍同志在抗洪搶險救災中,不畏艱險、克服困難、連續作戰,成為交通保障救援工作的堅強分子,是新時期交通系統的優秀代表,是廣大交通戰線干部職工學習的榜樣。
(作 者  維修分公司 吳顯湊  獲優秀獎)
 
洪水無情人有情 情系武夷交運
           ——陳震華同志“抗洪救災”先進事跡
    陳震華同志是南平天宇旅游運輸公司經理,在閩北遭遇百年不遇的特大洪澇災害抗洪救災過程中忘我工作,以高度社會責任意識和一切為企業負責的責任心,體現了做為一名武夷交運管理干部心系企業的高尚情操。
緊急動員 全力以赴投入救災一線
    6月14日,閩北地區普降大到暴雨,局部地區遭受特大暴雨襲擊,道路受阻、山洪暴發、泥石流傾瀉、行車安全受到極大的威脅。面對突如期來惡劣天氣和災害導致道路堵塞的災情,陳震華經理15日上午立即召開全體工作人員參加的汛期安全生產緊急會議,傳達股份公司《關于做好汛期安全生產工作的通知精神》和布置當前防汛安全工作。在第一時間啟動天宇公司防汛預案 ,取消“端午”節日假期,所有管理人員立即到崗,執行統一指揮、統一調度、分工負責,對在外運營運車輛實行GPS監控等及時反應的對策。
    洪災以來陳震華每天天未亮就投入生產第一線,對公司車輛動向和動態做到六個“心中有數”,即公司運行的駕駛員在哪里心中有數,營運的車輛在哪里心中有數,隱患在哪里心中有數,雨情、水情心中有數,天氣狀況心中有數,道路狀況心中有數。每天都和在外的營運車輛聯系,落實到位后才回宿舍休息,每日工作長達12小時以上。體現情系企業安危的高度責任感。
落實安全主體  確保政令暢通
    為確保車輛安全運營、旅客安全出行,陳震華始終堅持以人為本,把人的安全放在第一位,6月15日他吩咐車機安全管理員張雷向公司每位駕駛員發出短信要求駕駛員必須以人民的生命財產安全為第一要素,做好應急防范措施。在低洼涉水、塌方路段不得盲目通過,山邊、沿河不得靠邊行駛或停車,遇緊急情況必須選擇就近安全地點停車,在第一時間報告公司,嚴禁在3級公路上行駛,出車前必須檢查車輛各類燈光、雨刮器、制動器等安全防護裝備齊全有效,確保行車安全。
    6月19日接省防汛指揮抗災救災中心緊急指令的通知,為確保政令暢通,陳震華把抗災救災作為當前壓倒一切的任務來抓,一切以抗災救災為中心。堅決執行省防指關于“實施24小時的交通管制,逐步疏導路面受阻車輛和受泥石流威脅的車輛,引導其就近在安全區域停靠,保證搶險救援道路暢通”等候抗災救災指令,對有令不行,有法不依的人員、車主要嚴懲不貸,各車輛應嚴格落實“緊急指令”和公司“6.14”會議精神為主線,排查隱患、落實責任,確保抗洪救災工作的勝利,確保人民生命財產安全。
 
領導親切關懷員工備受鼓舞
    19日18時許,公司員工還在崗位上,這時股份公司領導袁合志、吳小勇、韓其輝在百忙中來到天宇公司詳細了解抗洪救災組織生產工作情況。陳震華經理匯報抗洪救災工作開展情況后,股份公司領導對天宇在抗洪救災組織運力,疏散旅客表現予以肯定,袁合志對天宇公司下一步繼續做好抗洪救災組織生產工作進行具體指導,并要求天宇公司安全防患責任要落實到人,及時準確掌握雨情、道路變化第一手資料;對每輛車進行動態跟蹤,實時管理,車輛遇堵或停放應及時了解和報告;嚴禁疲勞駕駛,對超時超公里運營車應科學合理調派使用駕駛員;應切實把好車況質量關,嚴把車輛檢驗和維修工作;要做好值班安排,手機應24小時開通,確保信息暢通。領導的關懷大大鼓舞公司全體員工,大家表示盡最大努力把災情造成的損失降到最低。
緊急動員  周密部署  調整運力  疏散旅客
    19日20時,武夷交運公司接到市交通局通知,外洋路段塌方嚴重,鐵路受阻,從廈門開往北京的K308次列車已滯留在來舟站數天,要求公司立即組織力量將400多名旅客轉運至南平南站。接到任務之后,陳震華迅速組織公司車輛參加搶險救災工作并在半小時內集結完畢。由市政府副秘書長蘭林和擔任總領隊,公司副總經理王文富帶隊跟車前往開展救援。雨勢雖已減弱,前往來舟的路況卻很不明朗,道路積水、土方堆積、橋面漫水,且不時伴有山體滑坡,路面濕滑這些都成為車輛前進的“攔路虎”。陳震華建議用麻袋鋪路,這一建議得到市政府副秘書長蘭林和認可,救援隊在搶時間前進,19日21時左右抵達來舟站。在大家的能力協作下,將全部滯留旅客安排上車。隨后,車輛安全返回南平南站。6月20日又根據市政府指令馬不停蹄地到召集公司駕駛員前往建甌疏散旅客,順利完成市政府指令的搶險救災和疏散滯留旅客的任務。
    連日強降雨,造成地處山邊地帶的南平看守所面臨山洪、泥石流的威脅。19日13時,南平市公安局要求武夷交運公司組織運輸力量,把南平市看守所350名囚犯運送到安全地點。公司領導對這次任務高度重視,總經理吳小勇親自安排部署,陳震華經理積極參與組織運輸力量,和南平汽車站、閩北快運分公司領導一起緊急召集11臺運輸車輛迅速集結,前往是看守所接受任務。16時50分,滿載武警官兵和囚犯的車隊駛離看守所,經過近6個小時的艱難跋涉,終于把350名囚犯安全運抵福清,不折不扣地完成任務。
員工上下一心  全力抗災  弘揚團隊精神
    在抗洪救災工作中陳震華要求公司領導和管理人員要以身作則、做事靠前,陳震華經理是這樣說,也是這樣做,起到了整個團隊表率作用。在他的帶動下,全司員工上下一心,團結奮斗,在這次特大洪澇災害面前個個都表現出嚴明的紀律性和高度的責任感,克服種種困難,在各自的工作崗位上,日以繼夜地忘我工作,用實際行動譜寫了抗洪救災一幅幅感人的畫面和一個個動人的故事。公司業務員陳文鳴把兒子送到母親家中照顧,全身心投入抗洪搶險工作中,把對在外參加上海世博會的車輛和在外運營的客車逐一進行聯系落實到位,密切關注道路和天氣變化,掌握客源的流量和流向,密切與汽車站配合,合理調派運力,疏散滯留的旅客;車機安全管理員張雷從6月14日開始中午沒有回家連續工作是常有的事,在辦公桌上簡單吃方便面,繼續對外出的車輛進行GPS監控,及時了解雨情、災情和可能會突發的安全隱患,發現問題及時提醒駕駛員,告知駕駛員采取安全防范措施;在同志們眼里,劉洪明是一頭默默奉獻的老黃牛,工作認真、細致,災情出現以來,幾乎天天在外加班疏散滯留的旅客,很少回家,把全部的時間和精力都集中到工作中。6月14日駕駛員許建華接公司調派前往三明黨校至尤溪婦聯接團到紹興市黨校學習,6月19日回程被滯留在浦城,這時車上43名女同志,在外不方便,想家心切,催促駕駛員許建華開車返程,而此時許建華心里裝著安全第一的警示牌,耐心地做著她們的思想工作,解釋說:現在氣候異常,不利安全,雨天一路上塌方,被堵在路上更麻煩,等天氣好轉再行駛。經過說服,這些女同志安心在浦城滯留了二天,于21日晚10點安全返回。駕駛員鄭斌是出了名的孝子,接到公司電話時正在家照顧70多歲生病母親,可他心想公司這時是急需用人時候,沒有二話把母親交待鄰居幫忙看管,就及時到公司報到,投入到運送洪災滯留旅客的行列中。駕駛員黃聲專家住楊真堂馬坑支路,因受洪水沖擊房屋倒塌,公司派他執行任務,他簡單地把家屬暫時轉移安置在姐姐家里,馬上投入到抗洪救災工作中去。為了確保運輸安全,對道路已堵的線路,公司旅游業務主辦傅志良主動與各旅行社和用車單位聯系,取得合同單位的理解和支持,取消簽訂旅游運輸合同。據統計,16日至25日,天宇公司退旅游團訂單有參觀上海世博會、三明至上海、南平至黃山、南平至南昌等旅游團隊共計28個運輸合同,直接經濟損失達21.79余萬元。公司員工這種舍小家保大家,全力投入抗洪搶險救災工作的精神,充分體現我們是一個能打硬戰、打勝戰、經得起考驗的團隊。
    經過廣大員工的努力,天宇旅游公司充分發揮加班儲備運力的功能,在確保安全的前提下,科學合理安排車輛運力進行加班,有效及時疏散車站滯留旅客,據不完全統計,14日至25日,天宇公司旅游車共加班77班,分流疏散旅客 3293人次,參加指令性搶險救災發班9輛次,運送森林武警等400多次。天宇公司洪災期間在陳震華的精心組織,不知辛苦,指揮得當,執行有力的帶動下,沒有一輛車受損,并有效的緩解車站疏運的壓力,很好地完成了政府下達的應急轉運任務,取得抗洪救災工作全面勝利。
(作 者  天宇公司  曾延生  獲優秀獎)
 
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發 布 人:管理員
發布時間:2010/8/31
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